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    行業新聞

    淺析車用潤滑油脂使用七大誤區

    發布時間:2019-04-24點擊數:載入中...

    1、潤滑油粘度越高越好


    為了防止運動零件間接觸面磨損,潤滑油必須有足夠的粘度,以便在各種運轉溫度下,都能在運動零件間形成油膜,但潤滑油的粘度不得高于影響發動機啟動的程度,并要求在持續運轉條件下產生的摩擦小,使用粘度過大的潤滑油會增加機件的磨損,這是因為:


    ①發動機潤滑油粘度過大,流動緩慢、上流慢、油壓雖高,但潤滑油通過量不多,不能及時補充到摩擦表面;


    ②由于潤滑油粘度大,機件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,要多消耗燃料,同時也降低了發動機的輸出功率;


    ③潤滑油粘度大,油的循環速度也就慢,其冷卻與散熱效果就差,易使發動機過熱;


    ④由于潤滑油循環速度慢,通過潤滑油濾清器的次數就少,難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。


    2、用加入潤滑油的方法使潤滑脂變稀


    冬季使用潤滑脂時,喜歡在原潤滑脂中加入潤滑油調稀,這種做法是錯誤的。因為潤滑脂的結構是由稠化劑和基礎油組成的膠體結構體系,稠化劑形成結構網絡,將基礎油(一般為普通潤滑油)吸附在網絡中形成穩定的結構體系,會使稠化劑和基礎油不會分離。若成脂以后再加入潤滑油,雖然經過攪拌,但不能均勻地分散包含在網絡中,使用時很容易分離出來流失,不利于潤滑,如在冬季需用稠度小的潤滑脂,可選用號數小的1號或2號鈣基潤滑脂。


    3、新舊潤滑脂混合使用


    新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用,因為,舊潤滑脂內含有大量的有機酸和雜質,若與新潤滑脂混合將加速其氧化變質。所以在換潤滑脂時,一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后,才可重新加入新的潤滑脂。


    4、高 檔車一定用進口潤滑油


    有些車主和車管人員認為,高 檔車造價高,而進口潤滑油質量好,使用進口潤滑油更安全、更保險,其實不然,評價潤滑油質量好壞不是看其廣告宣傳的力度,而是要看其質量指標以及實際使用效果。目前國內市場銷售的進口潤滑油大多數是國外公司同我國合資生產,這些潤滑油大多使用國產基礎油、復配添加劑在國內調合生產的,而國產恒運、長城高 級潤滑油使用國產優質基礎油、復配進口添加劑在國內調合生產,其產品質量通過了ISO9002國際質量認證,因此高 檔車應根據其工作條件和技術指標、技術性能選用相應質量的國產潤滑油或進口潤滑油,而國產和進口潤滑油的價差是不言而喻的。


    5、啟動機軸承加注黃油


    啟動機軸承一般采用自潤滑軸承或稱多孔含油軸承合金,是采用金屬粉末(鐵或銅粉)經混勻、壓制,燒結成型后,浸入有一定溫度的潤滑油中制成的含油減磨合金材料,它主要用于加油困難、輕載高速或低速負荷較大以及需經常換向的場合,按物質的組成分為鐵石墨和青銅——石墨兩大類,啟動機保養時,不要用汽油清洗軸承,以免沖淡潤滑油,應該用清潔的布或棉紗,更不應該加潤滑脂,因為軸承配合間隙比較小,潤滑脂在軸承中存留不住,甩出后落在電刷與換向器上會引起啟動機無力,嚴重時會導致換向器燒蝕,但可對軸承滴幾滴GL-3 85/90齒輪油,在行駛5萬km后,應用汽油清洗軸承,然后放入120℃左右的GL-3齒輪油中浸1h,則使用效果更好。


    6、在輪胎螺栓螺母上涂油


    為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少車主和修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油,實際上這是一種錯誤做法,因為,根據機械原理知識,輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征,這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故,給定的螺栓聯接中,螺旋升角是一定值,而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變,顯然,涂油后螺紋間的當量摩擦角減少,螺栓聯接的自鎖性能變差,因此在輪胎的螺栓和螺母上絕 對不要涂潤滑脂或浸潤滑油,這樣做,反而會使螺母松動,車胎跑掉,造成嚴重事故。


    7、輪轂軸承潤滑脂越多越好


    有些車主在維護輪轂軸承時,將輪轂軸承及空腔裝滿潤滑脂,并認為越多越好,其實不然,輪轂腔中裝滿潤滑脂會使大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里,不但不能補充到軸承里去,反而會流到制動鼓中的制動蹄片上,使制動失靈,同時因滾動阻力增大,會使輪轂產生過熱,并且造成不必要的浪費,因此,只要在輪轂空腔內涂一層薄薄的潤滑脂即可,既保證了關鍵部位的潤滑,又易于輪轂的散熱降溫,同時又可以節約大量的潤滑脂。

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